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유방암 수술 후 브라 때문에 아프다면 꼭 확인해야 할 것들

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 유방암 수술을 받고 나면 생각보다 오래 신경 쓰이는 부분 중 하나가 바로 속옷이다 .  수술 직후에는 상처와 붓기 때문에 아무것도 닿지 않는 것이 편하게 느껴질 정도로 예민해진다 .  그런데 시간이 지나도 브라를 착용하면 당기거나 열감이 느껴지고 , 겨드랑이 쪽이 눌리거나 수술 부위가 욱신거리는 경우가 많다 . 특히 부분절제 수술 후 방사선 치료까지 진행한 환우들은 피부가 민감해져 작은 압박에도 통증을 느끼기 쉽다 . 실제로 많은 유방암 환우들이 검색하는 내용 중 하나가 “ 수술 후 브라 언제부터 가능할까 ”, “ 와이어 브라 괜찮을까 ”, “ 브라 때문에 아픈데 정상인가 ” 같은 질문들이다 .  수술 후 회복 과정에서는 속옷 선택 하나도 몸 상태에 큰 영향을 줄 수 있기 때문에 조금 더 세심하게 살펴볼 필요가 있다 . 유방암 수술 후 왜 속옷 때문에 아플까 유방암 수술 후 통증은 단순한 상처 통증만이 아니다 . 조직 일부를 절제하고 림프절 검사나 절제를 진행하는 과정에서 피부와 신경이 함께 영향을 받는다 . 그래서 겉으로는 상처가 거의 회복된 것처럼 보여도 안쪽 조직은 여전히 민감한 경우가 많다 . 특히 다음과 같은 상황에서는 속옷 때문에 통증이 심해질 수 있다 . 첫 번째는 브라 밴드 압박이다 . 가슴 아래를 강하게 조이는 브라는 수술 부위 혈액순환을 방해할 수 있다 .  오후가 되면 붓기와 열감이 심해지는 환우들도 많다 . 두 번째는 겨드랑이 라인 압박이다 . 림프절 수술을 받은 경우 겨드랑이 쪽이 예민한데 브라 끈이나 옆선이 닿으면서 통증을 유발하기 쉽다 . 세 번째는 피부 자극이다 . 방사선 치료 후에는 피부가 건조하고 약해져 레이스나 거친 소재에도 쉽게 따갑고 붉어질 수 있다 . 네 번째는 체형 변화다 . 부분절제 후 좌우 균형이 달라지거나 붓기가 남아 있으면 기존 브라가 맞지 않을 수 있다 .  예전 사이즈를 그대로 착용하면 압박감이 심해질 수 있다 . 수술 후 브라는 언제부터 착용 가능할까 수...

북악산 성곽길에서 만나는 숙정문, 서울 북대문의 시간 여행(#걷길 잘했다)

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 추운 겨울이 지나고 봄향기가 나는것처럼 봄바람이 불었다 . 오랜만에 아니 성곽길은 처음이구나 .. 그리고 들어만 봤던 숙정문을 지나갈 기회를 가지게 되었다 .   서울을 오래 살았다고 생각했는데도 , 어느 날 문득 “ 나는 이 도시의 과거를 얼마나 알고 있을까 ” 라는 질문이 떠오른다 . 빌딩과 아파트 , 카페와 지하철역 사이에서 바쁘게 살아가지만 , 서울은 분명 600 년 넘게 수도의 역할을 해온 도시다 . 그 시간을 가장 선명하게 보여주는 장소가 바로 한양도성이고 , 그 북쪽 능선을 지키는 문이 숙정문이다 .   성곽 위에서 만나는 또 다른 서울 북악산 성곽길을 따라 걷다 보면 , 우리가 알고 있던 서울의 이미지가 조금씩 해체된다 . 자동차 소음 대신 바람 소리가 들리고 , 신호등 대신 성벽의 굴곡이 길을 안내한다 . 성곽은 단순한 돌담이 아니다 . 그것은 조선이 수도를 어떻게 설계했고 , 어떻게 지키려 했는지를 보여주는 거대한 도시 계획의 흔적이다 .   한양도성은 내사산 , 즉 북악산 · 인왕산 · 남산 · 낙산의 능선을 따라 축조되었다 . 이는 단순히 지형을 따라 세운 것이 아니라 , 자연 지세를 방어 체계로 활용한 전략적 선택이었다 . 그 중 북쪽을 맡은 숙정문은 ‘ 북대문 ’ 이라는 이름과 달리 , 다른 대문들처럼 번화가 한복판에 자리하지 않는다 . 오히려 산 속 깊숙한 곳에 위치해 있다 . 이 점이 숙정문을 더욱 특별하게 만든다 .   왜 숙정문은 조용한가 서울 사람이라면 숭례문이나 흥인지문은 익숙하다 . 남대문시장과 동대문 상권을 떠올리면 자연스럽게 연결되는 상징적인 공간이기 때문이다 . 그러나 숙정문은 다르다 . 평소에는 굳게 닫혀 있던 문 , 국가적 의례나 특별한 상황에서만 열리던 문으로 기록된다 . 북쪽은 음 ( 陰 ) 의 방향으로 여겨졌고 , 풍수적으로도 신중히 관리해야 할 구역이었다는 해석도 있다 .   그래서 숙정문은 ‘ 사람이 오가는 문 ’...

2월 시작 서울시 마일리지 제도, 신청 전에 꼭 알아야 할 것

 차 덜 타면 5 만 원 , 2026 서울시 승용차 마일리지 총정리 2 월 모집 시작 , 서울시 에코마일리지 참여 방법과 변경 내용 기름값 부담이 여전히 큰 상황에서 , 차를 조금만 덜 타도 현금처럼 쓸 수 있는 인센티브를 받을 수 있다면 어떨까 . 2026 년에도 서울시는 승용차 운행거리를 줄인 시민에게 최대 5 만 원 상당의 인센티브를 지급하는 ‘ 승용차 마일리지 ’ 사업을 이어간다 . 환경 보호와 교통 혼잡 완화라는 정책 목표에 더해 , 체감 가능한 보상이 있다는 점에서 매년 경쟁이 치열하다 .   특히 출퇴근을 대중교통과 병행하거나 , 가까운 거리는 걷기 · 자전거로 이동하려는 시민이라면 실질적인 혜택을 기대할 수 있다 . 평소 한강공원 자전거 이용이나 걷기 습관을 고민해왔다면 , 이번 기회를 통해 생활 속 탄소 감축을 ‘ 현금 보상 ’ 과 연결해볼 수 있다 .   서울시 승용차 마일리지란 무엇인가 서울시 승용차 마일리지는 개인 승용차 소유자가 1 년간 차량 주행거리를 감축하면 , 감축 실적에 따라 인센티브를 지급하는 제도다 . 기준은 ‘ 과거 평균 주행거리 대비 감축률 ’ 이다 . 단순히 적게 타는 것뿐 아니라 , 스스로 설정한 목표 대비 얼마나 줄였는지도 평가 요소가 된다 .   서울시는 이 제도를 통해 교통 부문 온실가스 배출을 줄이고 , 미세먼지 저감 효과를 동시에 노린다 . 시민 입장에서는 차량 운행을 합리적으로 관리하면서 연 최대 5 만 원 상당의 마일리지를 받을 수 있다 .   2026 년 달라지는 점과 주요 일정 2026 년 사업은 2 월부터 모집을 시작한다 . 선착순 마감 방식이 적용될 가능성이 높기 때문에 , 모집 공고가 뜨면 빠르게 신청하는 것이 유리하다 .   주요 특징은 다음과 같다 . 모집 시기 : 2026 년 2 월 시작 참여 대상 : 서울시 등록 12 인승 이하 비사업용 승용 · 승합차 평가 방식 : 1 년간 주행거리 감축률 기준 최...

외국관광객 3000만 시대, 무비자·복수비자 확대 핵심 정리

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 정부가 외국관광객 3000 만 명 시대를 열기 위해 인도네시아 단체관광객 무비자 시범 시행 ,  동남아와 중국 11 개국 국민 5 년 복수사증 발급 ,  주요 도시 거주자 10 년 복수비자 발급 등을 추진하며 지방공항 국제노선 증편과 크루즈 신속 심사 도입 , 선상 심사 확대에도 나선다 . 또한 지역관광 대도약을 위해서 숨은 명소 발굴과 노후 명소 재생으로 지역의 볼거리를 늘리고 , 반값 여행과 반값 휴가 확대 및 코리아 기차둘레길 조성으로 지역여행을 촉진한다 . 정부는 25 일 김민석 국무총리와 15 개 중앙부처 , 관광업계 , 협회 · 단체 , 민간기업 관계자 등 60 여 명이 참석해 ' 제 11 차 국가관광전략회의 ' 를 열고 이같은 관광정책 방향을 밝혔다 .   최휘영 문화체육관광부 장관은 ' 케이 - 컬처 ' 의 확산과 우호적인 대외 여건을 한국 관광 성장의 ' 최적기 ( 골든타임 )' 로 진단하고 범부처 합동으로 마련한 ' 방한 관광 대전환 및 지역관광 대도약 방안 ' 을 발표했다 . 세부 실행대책으로  ▲ 이진수 법무부 차관이 ' 출입국 편의 제고 방안 ' ▲ 김윤덕 국토교통부 장관이 ' 지방과 세계를 잇다 .  지방공항의 인바운드 거점화 전략 '  ▲ 김성범 해양수산부 장관 직무대행이 ' 크루즈관광 수용태세 개선 '  ▲ 구윤철 경제부총리 겸 재정경제부 장관이 ' 바가지요금 근절대책 ' 을 발표했다 . ◆ 무비자 시범시행 등 방한관광 대전환 우선 정부는 방한관광 대전환을 위해 우선 출입국 편의를 개선해 방한 문턱을 낮추기로 했다 . 핵심 관광시장 개방 확대를 위해 인도네시아 3 인 이상의 단체관광객에게 무비자 시범시행을 추진한다 . 한국 방문 경험이 있는 동남아와 중국 11 개국 국민에게 5 년 복수사증 발급하며 , 주요 도시 거주자에게 10 년 복수비자 발급을 추진한다 . 현재 일본 , 싱가포르 , 호주 등 18 개국을 대...

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